Зупинки автобуса №61 у Львові

с. Підрясне — с. Підбірці

• с. Підрясне
• с. Рясне-Руське
• вул. Автобудівельників
• вул. Панаса Сотника
• вул. Стельмаха
• м/н Рясне-1
• вул. Лушпинського
• вул. Порічкова
• вул. Біберовича
• вул. Шевченка
• вул. Брюховицька
• вул. Татарбунарська
• Крупзавод
• Янівський цвинтар
• вул. Єрошенка
• вул. Ярослава Мудрого
• Церква святої Анни
• ТЦ «Магнус»
• вул. Театральна
• вул. Підвальна
• пл. Митна
• Військовий госпіталь
• Медичний університет
• вул. Мечникова
• вул. Богдана Котика
• вул. Пасічна
• Автостанція №6
• вул. Дубова
• вул. Богданівська
• вул. Бігова
• Бігова
• Глинянський Тракт
• Товариство «Провесінь-агроінвест»
• с. Підбірці

с. Підбірці — с. Підрясне

• с. Підрясне
• с. Рясне-Руське
• Автобудівельників
• вул. Панаса Сотника
• вул. Стельмаха
• м/н Рясне-1
• вул. Лушпинського
• вул. Порічкова
• вул. Біберовича
• вул. Шевченка
• вул. Брюховичка
• вул. Татарбунарська
• Крупзавод
• Янівський цвинтар
• вул. Єрошенка
• вул. Ярослава Мудрого
• Церква святої Анни
• вул. Северина Наливайка
• Театр ляльок
• вул. Підвальна
• пл. Митна
• Війсковий госпіталь
• Медичний університет
• вул. Мечникова
• вул. Богдана Котика
• Автостанція №6
• вул. Дубова
• вул. Богданівська
• вул. Бігова
• Бігова
• Глинянський Тракт
• Товариство “Провесінь-агроінвест”
• на вимогу
• с. Підбірці

Звіт за відгуками пасажирів про автобусний маршрут №61

Ми проаналізували відгуки про маршрут №61 на сайті eway.in.ua: середня оцінка — 1.3 з 5 (на основі 53 відгуків). Це один із найгірше оцінених маршрутів у Львові за 2022–2025 роки.

Загальна картина

Маршрут №61 сполучає Підрясне, Рясну та Лисиничі через центральну частину міста, тобто має стратегічне значення — він зв’язує віддалені житлові масиви між собою та з промисловими і навчальними районами. Проте на практиці пасажири стикаються з численними проблемами: нестачею автобусів, тривалими інтервалами, порушенням графіка, хамством і безвідповідальністю водіїв. Відгуки протягом трьох років залишаються стабільно негативними.

Основні проблеми

• Мінімальна кількість автобусів. На маршруті одночасно працює лише 3–5 машин, що для протяжного напрямку вважається критично мало. Через це очікування сягає 40–60 хвилин, навіть у будні.
• Порушення графіка. Водії виїжджають раніше чи пізніше встановленого часу, стоять по 30–40 хвилин на кінцевих, або з’їжджають із маршруту раніше закінчення зміни.
• Ігнорування зупинок. Часті скарги на те, що водії не зупиняються на прохання пасажирів — навіть коли ті махають рукою або стоять на видимій відстані. Згадані проблемні точки: вул. Лушпинського, Порічкова, Наукова, Володимира Великого.
• Грубе ставлення до пасажирів. У відгуках багато згадок про крик, образи, відмову приймати пільгові та учнівські карти, а також небажання допомагати людям з інвалідністю чи батькам із дитячими візками.
• Тривалі простої на кінцевих. Пасажири неодноразово помічали по 2–3 автобуси, що стоять без руху, тоді як на маршруті фактично лише один транспортний засіб.
• Аварійна манера їзди. Є скарги на “гонки” з водіями маршрутів №47А та №6А, різкі маневри, ігнорування пасажирів при посадці та висадці.
• Ненадійність вечірніх рейсів. Після 20:00 автобуси часто не виходять на лінію або “зникають” із GPS-трекінгу, змушуючи людей користуватись таксі.

Позитивні моменти

• Сам маршрут є зручним і логічним — зв’язує райони, між якими немає прямого сполучення іншими лініями.
• Декілька пасажирів відзначили, що автобуси у відносно хорошому технічному стані.
• Окремі водії (рідкісні випадки) дотримуються розкладу, за що отримують вдячні коментарі.

Динаміка (2022–2025)

• 2022: вже тоді відзначались великі інтервали та мала кількість автобусів на маршруті.
• 2023: масові скарги на простої на кінцевих, неадекватну поведінку водіїв і хаотичний графік.
• 2024: ситуація не покращилась — численні відгуки про зникнення автобусів із маршруту, ігнорування зупинок і хамство.
• 2025: тенденції ті самі. Додатково з’явилися емоційні публікації про запізнення на роботу та навчання через відсутність транспорту, а також вимоги оновити графіки та звільнити недобросовісних водіїв.

Рекомендації перевізнику та місту

1. Збільшити випуск транспорту. Мінімум 8–10 автобусів у русі для стабільного інтервалу до 15–20 хв.
2. Перевірити дисципліну водіїв. Розслідувати скарги на хамство, ігнорування зупинок, порушення графіка та передчасне завершення рейсів.
3. Впровадити диспетчерський контроль. GPS-моніторинг із фіксацією запізнень та з’їздів із маршруту. Регулярна публікація реального графіка на кінцевих.
4. Оптимізувати розклад. Узгодити часи виїзду, щоб уникнути ситуації, коли кілька автобусів стоять разом на кінцевій.
5. Підвищити культуру обслуговування. Навчання персоналу ввічливій комунікації, робота з пасажирами з пільговими картами.
6. Відновити вечірні рейси. Забезпечити рух до принаймні 22:00 з контрольним рейсом після 21:30.

Що варто відстежити далі

• Фактичну кількість автобусів, що виїжджають у пікові години.
• Реальну відповідність графіка онлайн-даним.
• Скарги на пропуски зупинок та поведінку водіїв.
• Середній час простою на кінцевих.
• Покращення пасажирського сервісу після втручання міста.