Маршрутка №39 а карта

Зупинки маршрутки №39 у Львові

Кривчиці, Авторинок — вул. Грінченка

  • Авторинок
  • вул. Гайдучка
  • вул. Монгольська
  • вул. Старознесенська
  • вул. Духновича
  • Кривчиці
  • Шевченківський гай
  • вул. Ніщинського
  • вул. Долішня
  • вул. Богдана Котика
  • вул. Мечникова
  • Медичний університет
  • Військовий госпіталь
  • пл. Митна
  • вул. Підвальна
  • вул. Театральна
  • пр. В’ячеслава Чорновола
  • Палац культури ім. Гната Хоткевича
  • вул. Хімічна
  • Шевченківська райадміністрація
  • вул. Замарстинівська
  • вул. Бетховена
  • БТІ
  • Автостанція №2
  • Скейт-парк
  • вул. Чигиринська
  • вул. Грінченка

вул. Грінченка — Кривчиці, Авторинок

  • вул. Грінченка
  • вул. Чигиринська
  • Скейт-парк
  • Автостанція №2
  • вул. Миколайчука
  • БТІ
  • вул. Бетховена
  • вул. Замарстинівська
  • Шевченківська райадміністрація
  • вул. Хімічна
  • вул. Пантелеймона Куліша
  • пр. В’ячеслава Чорновола
  • Театр ляльок
  • вул. Підвальна
  • пл. Митна
  • Військовий госпіталь
  • Медичний університет
  • вул. Мечникова
  • вул. Богдана Котика
  • вул. Ніщинського
  • Шевченківський Гай
  • Кривчиці
  • вул. Духновича
  • вул. Старознесенська
  • Монгольська
  • вул. Гайдучка
  • Авторинок

Звіт за відгуками пасажирів про автобусний маршрут №39

Ми проаналізували відгуки про цей маршрут на сайті eway.in.ua: середня оцінка — 1.7 з 5 (на основі 21 відгуку).

Загальна характеристика

Маршрут №39 з’єднує важливі райони Львова, проте пасажири відзначають повну непередбачуваність у роботі транспорту. Попри зручний напрямок — від Грінченка до Військового шпиталю — рух фактично не відповідає графіку, а інтервали настільки великі, що більшість користувачів вважає цей маршрут одним із найпроблемніших у місті.

Основні скарги

  • Тривале очікування. Люди змушені чекати по 40–60 хвилин, а іноді й більше. Часто маршрутка взагалі не з’являється, хоча відображається в додатку GPS.
  • Порушення графіка. Автобуси виїжджають нерегулярно, часто зникають із маршруту посеред дороги або “з’їжджають” без попередження.
  • Мала кількість транспорту. На маршруті одночасно працює лише 1–2 автобуси, що створює великі прогалини у русі.
  • Пропуски зупинок. Часто водії не зупиняються навіть тоді, коли пасажири очікують і сигналізують.
  • Проблеми з оплатою. Фіксувалися випадки, коли водії відмовлялися приймати учнівські або пільгові картки, вимагаючи оплату готівкою.

Проблеми технічного та організаційного характеру

  • GPS-трекери працюють нестабільно, що вводить пасажирів в оману.
  • Автобуси іноді не доїжджають до кінцевої зупинки або змінюють маршрут без пояснення.
  • Водії можуть зупинятися для особистих справ або “зникати” на частині шляху.

Комфорт і якість обслуговування

  • Більшість відгуків згадує про старі, зношені салони.
  • Трапляються випадки грубого ставлення та ігнорування пасажирів.
  • Позитивно відгукуються лише про напрямок маршруту — він справді зручний і з’єднує важливі об’єкти міста.

Найчастіше згадувані локації

  • Грінченка — єдина альтернатива для мешканців цього району, тому затримки викликають особливе невдоволення.
  • Військовий шпиталь — кінцева точка, куди важливо забезпечити стабільне сполучення.
  • Інші райони — Під Голоском та Боско — згадуються рідше, але також із затримками руху.

Динаміка відгуків (2022–2025)

  • Проблеми стабільності маршруту фіксуються без змін протягом чотирьох років.
  • Навіть у 2025 році користувачі повідомляють про ті самі труднощі: довге очікування, відсутність розкладу, зникнення з маршруту.
  • Спроби модернізації чи оновлення транспорту, за словами пасажирів, не дали помітного результату.

Рекомендації для перевізника

  1. Збільшити кількість автобусів на маршруті, щоб інтервал не перевищував 15–20 хвилин.
  2. Відновити достовірність GPS-системи — забезпечити реальне відображення руху транспорту.
  3. Контролювати дисципліну водіїв, зокрема дотримання графіка та маршруту до кінцевих точок.
  4. Провести технічне оновлення автопарку: прибирання салонів, ремонт сидінь, перевірка вентиляції.
  5. Забезпечити етичну поведінку персоналу та прийом усіх видів оплати, передбачених правилами перевезення.
  6. Встановити постійний контроль за виконанням рейсів і створити публічний графік з реальними інтервалами руху.