Зупинки тролейбуса №24 у Львові

вул. Шота Руставелі — Санта Барбара

• вул. Шота Руставелі
• вул. Вагилевича
• Львівводоканал
• вул. Водогінна
• вул. Керченська
• вул. Липова алея
• вул. Дністерська
• вул. Бузкова
• Фрезерний завод
• Автостанція №5
• ДБК
• вул. Зубрівська
• вул. Сихівська
• вул. Івана Кавалерідзе
• Центр Довженка
• Сихівська райадміністрація
• вул. Коломийська
• Санта Барбара

Санта Барбара — вул. Шота Руставелі

• Санта Барбара
• Поліклініка №4
• Центр Довженка
• вул. Івана Кавалерідзе
• вул. Сихівська
• вул. Зубрівська
• ДБК
• Фрезерний завод
• вул. Бузкова
• вул. Дністерська
• вул. Липова алея
• вул. Керченська
• вул. Водогінна
• Львівводоканал
• вул. Вагилевича
• вул. Шота Руставелі

Звіт за відгуками пасажирів про тролейбусний маршрут №24

Ми проаналізували відгуки про цей маршрут на сайті eway.in.ua: середня оцінка — 1.9 з 5 (на основі 15 відгуків).

Загальна характеристика маршруту

Маршрут №24 посідає одне з найнижчих місць серед тролейбусних напрямків за рівнем задоволення пасажирів. Основні претензії стосуються повної відсутності дисципліни руху, порушень графіка, тривалих простоїв на кінцевих зупинках та непрофесійної поведінки окремих водіїв. Люди неодноразово наголошують, що транспорт ходить хаотично, а вечірні рейси фактично не виконуються.

Основні проблеми, на які звертають увагу пасажири

• Порушення графіка руху. Тролейбуси часто їдуть не за розкладом — можуть вирушати раніше на 10–15 хвилин або простоювати на кінцевих понад пів години. Через це пасажири регулярно спізнюються на роботу, навчання чи заплановані справи.
• Нерівномірний інтервал між рейсами. Транспорт рухається «кучками»: два тролейбуси поспіль, а потім тривала пауза до наступного. Це створює перевантаження салонів і черги на зупинках.
• Проблеми з поведінкою персоналу. У відгуках неодноразово згадується грубість та нестриманість деяких водіїв, включно з неадекватною реакцією на звернення пасажирів, крики або відмову дотримуватись елементарних правил спілкування. Такі ситуації викликають обурення та підривають довіру до перевізника.
• Технічний стан транспорту. Пасажири повідомляють про несправні кондиціонери, що особливо відчутно влітку. Також згадується, що окремі машини перебувають у незадовільному стані, потребують ремонту або очищення.
• Відсутність вечірніх рейсів. За офіційним графіком маршрут мав би працювати до 22:00, однак, за спостереженнями пасажирів, після 21:15 більшість тролейбусів уже не курсують.

Позитивні відгуки

Декілька користувачів зазначили, що трапляються ввічливі водії, які дотримуються правил і допомагають пасажирам. Однак таких прикладів небагато, і вони не змінюють загального негативного сприйняття маршруту.

Аналітичні висновки

1. Проблеми маршруту №24 мають системний характер — недотримання графіка, хаотичність руху та низька якість обслуговування свідчать про відсутність контролю з боку управління транспорту.
2. Необхідно терміново відновити моніторинг GPS, щоб уникнути ситуацій, коли тролейбус відображається в системі, але фактично не рухається.
3. Рекомендується провести технічну перевірку транспорту, зокрема системи кондиціонування, та забезпечити регулярне техобслуговування.
4. Потрібно провести внутрішнє навчання водіїв щодо культури спілкування з пасажирами та відповідальності за дотримання графіка.
5. Варто збільшити кількість рейсів у вечірній час, щоб забезпечити стабільне сполучення до завершення робочого дня.

Підсумок

Тролейбус №24 потребує комплексного оновлення — від дисципліни водіїв до технічного стану машин. Пасажири очікують не досконалого сервісу, а елементарної передбачуваності: щоб транспорт їхав за розкладом, не зникав із маршруту та не порушував базових стандартів безпеки й поваги. Без системних змін цей напрям залишатиметься одним із найпроблемніших у міській мережі.